
大秦铁路增收来自货运笔者查阅刚刚披露的中报数据发现,2018年上半年,大秦铁路客运业务同比出现下降,旅客发送量由2017年上半年的2916万人次下滑至2774万人次,同比下降4.9%。不过,客运业务并非大秦铁路的主要收入来源,今年上半年,客运收入仅占大秦铁路主营业务收入的9.5%。
这个账号是英国著名时尚艺术学府——伦敦中央圣马丁艺术设计学校(CENTRAL SAINT MARTINS )下设的“时尚与纺织品专业预科项目”的官方社交媒体账号,而该账号在今天早些时候转发了社交媒体名为“clownbearbabe”的本专业学生所展示的一件所谓的环保作品。
兴全陈锦泉同日公告升任副总经理同日,兴全基金也公布了公告称,基金经理陈锦泉自5月11日起新任为该公司副总经理。陈锦泉同样是一位投资名人。他曾在2011年至2015年2月期间,管理了兴全绿色投资混合3年多时间,其任职回报率达到94.2%,近乎翻倍。
反击阶段,重型旅榴炮连开火 图源:中国军网俄军的T-72B3坦克 在本次战役演练中,俄军使用T-62M T-72BV参加防御阶段消耗敌人,使用新锐的B3坦克反击敌人在演习过程中,本次演习还“还原”了一次西方-81演习中的经典镜头:架桥开设渡场,引导重装部队突破水障。据报道,演习开始后,我部快速开设渡场,确保重装部队如期通过鄂嫩河水障!”演习打响后,中方参演部队综合保障群接到上级指令。
不难看出,大秦铁路上半年货运业务主要受益于火电发电量增长、煤炭供给提升,大秦线效率持续提升,货运量接近满载,从而实现业绩的增长。那么,影响大秦铁路利润增长的原因又是什么呢?增收不增利的原因中报数据显示,2018年上半年大秦铁路营业成本同比大幅提升50%,营业成本占营业收入的比重由2017年的67.63%增长至74.53%,营业成本的涨幅比营业收入的涨幅高出了近14个百分点(见表1)。而在笔者进一步查阅大秦铁路财报数据后发现,在“营业收入和营业成本”项目中,“货运服务费”就是影响大秦铁路2018年上半年增收不增利的罪魁祸首。这项费用涨幅惊人,同比达到8.7倍(见表2)。
据该头部险企相关人员透露,以朝阳门外大街26号楼的一家企业为例,该公司名为中亿集团,其自称为投资方,投资项目为贵州茅台酒基酒。但该公司业务却是为对保险不满意的客户办理对接服务,方式为带客户办理退保,随后帮客户办理投资对接。投资一期为两年,未承诺利息。接待人员称其掌握的客户信息是险企高层和该公司高层之间进行的交涉,该公司的目标客户是保险公司高保费(有一定交费能力)客户。